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五家仓栅式运输半挂车合集 你喜欢哪个
发布时间:2021-07-21浏览次数:83

  挂车领域内,梁山车展一直以来都是一个非常具有影响力的行业盛会。2020年9月16日,第十六届中国(梁山)专用汽车展览会在梁山顺利举行。这次活动中,卡车之家搜集了五家仓栅式运输半挂车,都是针对场景化使用需求做出的改善挂车产品,具体如何一起看看吧!

  这是山东永阳展台所展出的仓栅式运输半挂车,整车采用304不锈钢材质。此车采用最先进的碟刹桥气囊悬架,具有超轻、超强、抗腐蚀等优点。据了解,这是一款三轴仓栅车,其自重仅5.5吨,而且该车第一根车桥和最后一根车桥均可实现提升功能,可以在空载时仅用一根车桥运行,大大的减少了轮胎磨损。

  该车为迎合新国标采用了气囊挂+盘刹的设计,鹅颈挂低重心的设计提升了整车的行车安全型。车架方面,零部件采用高精度激光下料,大梁缸内含0.98%钛。抗拉强度提升11%。底盘方面,烈牛专利防吃胎悬架,采用美国SEALCO制动系统,标配12R22.5型号轮胎。除此之外,该车还搭载了铝合金悬挂、支脚以及多处铝合金附件和多处结构减重性设计,以确保车身总重控制在6.3吨左右,以进一步提升其合规载质量。

  该车是中集东岳在梁山车展上所展出的,为迎合法规要求配备了空气悬挂以及全轮盘刹。选用特殊定制的优质高强钢,并采用锁杆式对开结构的设计,进一步方便运输且优质空气悬挂。被表工艺依旧为电泳+喷粉形式,自动化生产涂层均匀,真正做到了全车无死角防锈蚀,大幅度提升整车使用寿命。除此之外,整车大量采用了装配式结构,进一步提升了维修保养时的便捷性与时效。

  该车为山东中策的新款车型,采用先进的计算机辅助设计软件进行优化,最大限度的保证整车结构的合理性。并对车架进行有限元分析、科学校对、合理轴荷分配,底盘配置有空气悬架及盘刹行走机构。另外车架为鹅颈结构设计,采用局部补强结构,自重轻、强度更高、抗扭性更强。

  运通公司为回应国家号召,适用如今挂车市场环境需求,量身打造了这辆2020款仓栅式运输半挂车,该车钢材式采用的高强度宝钢750LD,整车配备空气悬挂、全车碟刹桥、科密ABS、铝支腿、铝储气筒、铝护栏、铝合金钢圈。采用295/60R22.5型号轮胎,货位可降低到1070mm,仓栅内部高度达到了2900mm。

  其实通过这次梁山车展的新产品不难看出,全新的挂车产品都在围绕着政策法规和轻量化这两方面更新的。而这五家仓栅式半挂车都在特需用途中做了针对性设计,以确保其工况适应性可以更好。对于这五家仓栅式半挂车型,您有什么样的见解可以在下方评论区留言互动!喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦!(文/刘如权)

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